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汽车空调压力开关作和工作原理?香港大赢家心水论坛

2019-10-08 00:33      点击次数:

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  展开全部汽车空调原理与家用空调器原理一样.在结构上与家用空调稍有不同,在元件上用膨胀阀取代毛细管.在拖动形式上与家用空调不同,家用空调由电力拖动,而汽车空调是由汽车发动机拖动.在控制形式上家用空调是直接控制压缩机的通电和断电,而汽车空调是控制压缩机电磁离合器.

  汽车制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成(其中膨胀阀、香港大赢家心水论坛,蒸发器安装在车内),用管道将它们连接成一个密封系统并在其中充入制冷剂.制冷剂液体在蒸发器内以低温与被冷却对象发生热交换,吸收被冷却对象的热量并气化,产生的低压蒸汽被压缩机吸入,经压缩后以高压排出.压缩机排出的高压气态制冷剂进冷凝器,被常温的空气冷却,凝结成高压液体.高压液体流经膨胀阀时节流,变成低压低温的气液两相混合物,进入蒸发器,其中的液态制冷剂在蒸发器中蒸发制冷,使车内的温度降低,产生的低压蒸汽再次被压缩机吸入,如此周而复始,不断循环.

  没有压力工作也无意义,没有高压保护开关,汽车的电瓶是12V 发电机最高是14v, 也就是最高就是14v 这是小车的 空调压力开关通常有三根线v. 另外两根一个是高压开关,一个是常压开关,压力过高时会断开压缩机电磁离合器 高压的1.4MPA, 低压的0.147MPA, 高压端压力高过1.4MPA,高压开关就打开,让风扇高速转,不会因为压力高破坏了系统。压力低过0.147MPA话,那个压缩机就不工作啊,这样就不会损坏压缩机的。

  压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中,检测制冷循环系统的压力,当压力异常时启动相应的保护电路,防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。

  汽车空调在使用中,当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时,系统压力会过高,若不加控制,过高的压力会损坏系统元件。

  高压开关安装在高压管路中,一般装在储液干燥器上,串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时,高压开关动作,切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路,防止压力继续升高,避免造成系统的损坏。

  当制冷系统的制冷剂不足或泄漏时,冷冻润滑油也有可能随之泄漏,造成空调系统润滑不良,如果压缩机在缺油状态下运行,将导致严重损坏。

  低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中,串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关相似,当制冷剂压力正常时,动触点接通压缩机电磁离合器电路;当压缩机排出的制冷剂压力过低时,低压开关断开,切断电磁离合器电路,压缩机停止运行,男女队同进决赛 中国短跑接力“疯狂”一夜如何防止损坏压缩机。

  此外,当环境温度过低时,制冷剂的温度和压力也随之降低。例如:使用R12制冷剂的空调系统,当环境温度低于10℃时,制冷剂压力为0.423MPa,此时低压开关断开,压缩机停止运转,从而减少动力消耗,达到节能的目的。

  新型的空调制冷系统是把高、低压开关组合成一体,成为双重压力开关,安装在储液干燥器上面,这样就减少了压力开关的数量和接口,从而减少了制冷剂泄漏的可能性。

  当高压制冷剂的压力正常时,压力保持在0.423~2.75 MPa之间,金属膜片处在平衡位置,高压触头14、15和低压触头1、2、6、7都闭合,电流从6、7触头到高压触头14、15后再到1、2触头出来;当制冷压力下降到0.423 MPa时,弹簧压力将大于制冷剂压力,低压触头1、2和6、7脱开,电流随即中断,压缩机停止运行;当压力大于2.75MPa时,制冷剂压力继续压迫金属膜片上移,将整个装置往上推到上止点,并推动顶销12将高压动触头14与高压静触头15分开,将离合器电路断开,压缩机停止运行;当高压端的压力小于2.17MPa时,金属膜片恢复正常位置,压缩机又开始运行。

  三重压力开关由双重压力开关(高压开关、低压开关)和中压开关组成,结构更加紧凑。三重压力开关安装在高压管路中。当压力过高或过低时,双重压力开关控制压缩机停止运转;当制冷剂压力达到某一中间值时,中压开关控制接通冷凝器风扇电路。

  压力开关是起保护作用,防止压力过大损坏机件。温控开关是起恒温作用的,达到设定温度就自动停止制冷。

  汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,每个循环又四个基本过程:

  1、压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

  2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。

  3、节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。高手联盟3858eu记好这对加州和其

  4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行,达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

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